Crisis para la aviación por guerra en Irán peor que la pandemia de Covid

La guerra en Irán, está afectando al sector de la aviación más que la pandemia de covid-19, debido a la crisis del abasto de combustible, según el director general de AirAsia, Tony Fernandes.

El directivo explicó al medio  Financial Times que "pensaba que ya lo había visto todo durante la pandemia de covid-19… pero, al ver que los precios del combustible de aviación se han triplicado, me di cuenta de que ahora la situación es mucho peor".

De acuerdo con el diario, el bloqueo del estrecho de Ormuz, supuso una dura prueba para el sector de la aviación, ante la escasez de suministros de combustible, que se produjo a principios de marzo pasado.

No es para menos; los precios del combustible de aviación aumentaron de 85 dólares por barril a 200 dólares en pocos  días, por lo que las aerolíneas tuvieron elevar las tarifas de los pasajes y reducir el número de vuelos.

Fernandes explicó que las aerolíneas estadounidenses de bajo coste se enfrentaron a grandes dificultades, al grado de que Spirit Airlines quebró esta semana, siendo "la primera víctima de la guerra" en el sector.

Comentó que en el caso de las aerolíneas asiáticas, la situación  es menos grave pues la mayoría de los pasajeros prefieren no salir de la región debido a la situación política, además de que el flujo de turistas en la zona aumentó debido al elevado precio de los boletos para viajar a Europa.

El conflicto en Oriente Medio está golpeando con fuerza a la aviación global, al disparar los precios del petróleo, cerrar espacios aéreos y limitar rutas. 

Michael O'Leary, director ejecutivo de Ryanair, destaca que hay aerolíneas europeas que  cuentan con coberturas que las protegen contra la volatilidad del petróleo a corto plazo, aunque cualquier aumento de costos acabará reflejándose en los precios de los boletos de avión. 

Así, prevé aumentos de hasta el 4 % en las tarifas, si el conflicto termina antes del verano, y mayores si  ja guerra se prolonga.

ACI Europe,  consejo que aglutina a aeropuertos del continente, advirtió que, si el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz no se restablece en las próximas 3semanas, la Unión Europea podría enfrentar una "escasez sistémica" de combustible para aviones.

Muchas aerolíneas han aumentado los recargos por combustible y añadido tarifas extra por equipaje.