Van a tribunales Air France y Airbus por desastre aéreo en 2009, en Brasil

Fue el 1 de junio de 2009 cuando el vuelo AF447 de la aerolínea Air France se precipitó al océano Atlántico, a casi 4 horas de haber despegado de Río de Janeiro con 216 pasajeros y 12 miembros de la tripulación, quienes perdieron la vida en esta tragedia ocurrida en un vuelo que cubría el trayecto Rio de Janeiro- París.

Los restos del aparato fueron ubicados casi 2 años después, en abril de 2011, a 3 mil 900 metros de profundidad en la cuarta fase de búsqueda. En cambio, varios cuerpos sin vida fueron rescatados a los pocos días del avionazo.

Las cajas negras de la aeronave Airbus confirmaron que los pilotos no fueron fueron capaces de frenar la caída del aparato en menos de 5 minutos, desorientados por un fallo técnico en medio de la noche cerca del ecuador.

Los jueces de instrucción sobreseyeron el asunto en 2019, y tanto familiares de las víctimas como sindicatos de pilotos recurrieron la decisión, por lo que fue en mayo de 2021 cuando la justicia envió a juicio a Air France y Airbus por homicidios involuntarios.

La aerolínea recordó en un boletín "a las víctimas de este terrible accidente y expresa su más sentido pésame a todos sus allegados", al tiempo que negó cualquier culpabilidad en el accidente y pedirá su absolución.

Por su parte, el fabricante europeo Airbus también niega cualquier infracción penal.

El avión entró en servicio en 2005, y llevaba a bordo la madrugada del desastre pasajeros de 33 nacionalidades: 61 franceses, 58 brasileños, 28 alemanes, 9 italianos, 2 españoles y un argentino, entre otros.

El juicio que se prolongará hasta el 8 de diciembre, y Alain Jakubowicz, abogado de Entraide et Solidarité, dijo que "es un proceso que será muy técnico", y advirtió que podría abordar también la "dimensión humana": "Son hombres, mujeres y niños los que murieron".

Ante el tribunal de París, comparecerán varios expertos y pilotos, y se deberá determinar si Airbus y Air France, que enfrentan una multa de 225 mil euros cometieron errores vinculados con la tragedia.

Para la corte de apelación, que dio marcha atrás al sobreseimiento del caso, Air France no puso en marcha una "formación adaptada" ni la "información" necesaria para que los pilotos pudieran "reaccionar" a ese fallo técnico.

A Airbus se le juzga por "subestimar la gravedad" de los fallos de las sondas de velocidad, y por no tomar disposiciones necesarias para informar de urgencia a las tripulaciones ni formarlas eficazmente.

Los fallos en estas sondas se multiplicaron en los meses precedentes al accidente, y luego de la catástrofe, el modelo se cambió en todo el mundo