Nuevas reglas para transporte de sustancias peligrosas en la CDMX

Son 13, las propuestas dadas a conocer por la Jefa de Gobierno capitalina, Clara Brugada, para regular el transporte de sustancias peligrosas en vialidades de la Ciudad de México, para garantizar que las y los ciudadanos transiten de forma segura.

Las propuestas abarcan temas como límites estrictos de velocidad, rutas prioritarias, carriles específicos de circulación, regulación de horarios de tránsito, permisos, requisitos y controles a vehículos que transporten este tipo de sustancias, así como multas y sanciones, entre otras.

En conferencia de prensa desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina detalló que el primer punto consiste en la reducción del límite de velocidad a 30 kilómetros por hora; el segundo y tercero, la prohibición de la circulación de vehículos que transporten más de 40 mil litros de materiales tóxicos, y la restricción de la circulación por vías secundarias para aquellos transportes que contengan más de 10 mil litros de hidrocarburo, respectivamente.

El punto 4 indica que los vehículos que transportan más de 20 mil litros de hidrocarburos sólo podrán circular entre las 10 de la noche y las 5 de la mañana: el 5 prohibirá la circulación de vehículos que transporten sustancias peligrosas por vías de acceso controlado, y el 6, el incremento al doble de las multas por infringir cualquier disposición relacionada con el transporte de materiales peligrosos.

El séptimo punto, contempla radares móviles en los 5 accesos carreteros de la Ciudad de México (México-Pachuca, México-Querétaro, México-Toluca, México-Cuernavaca y México-Puebla) con el objetivo de controlar y sancionar a vehículos que excedan el límite de velocidad.

El octavo establece la obtención de la licencia de conducir tipo E12. Para ello, las constancias del curso de manejo de sustancias peligrosas y de capacitación serán emitidas y autorizadas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

El punto 9 propone al gobierno federal que para obtener permiso de traslados de sustancias peligrosas se solicite un dictamen realizado por una unidad verificada sobre el cumplimiento de la norma 007 SEESH-2010.

El punto 10 indica que los vehículos de traslado de sustancias tóxicas o peligrosas deberán presentar un dictamen autorizado por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente.

El 11 señala la publicación de términos de referencia específicos para la elaboración de programas internos de protección civil para distribución de gas natural, gas licuado de petróleo e hidrocarburos.

En el 12, se propone implementar puntos de revisión aleatorios para verificar y garantizar que todos los vehículos que transporten sustancias peligrosas que circulen por la capital cumplan normativa disposiciones vigentes. mientras que en el punto 13, se propone un convenio de colaboración con la Secretaría de Energía y la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente, para llevar a cabo operativos conjuntos y revisar que se cumplan estas normatividades, y en dado caso revocar permisos cuando se trate de reincidencias, con el gobierno federal.

El titular de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho, informó que quedará prohibida la circulación de transportes de materiales tóxicos o peligrosos en vías de acceso controlado.

Los vehículos con capacidad menor a 10 mil litros podrán circular en todas las vías de 10:00 a 18:00 horas; los de entre 10 mil y 20 mil litros lo harán únicamente en vías primarias en el mismo horario; los de entre 20 mil y 40 mil litros podrán circular en vías primarias de 22:00 a 05:00 horas, y aquellos con capacidad superior a 40 mil litros no podrán ingresar a la ciudad.

Precisó que todos estos vehículos deberán circular siempre por el carril de extrema derecha, con posibilidad de cambiar para rebasar. 

Finalmente, el titular de la policía local precisó que, debido a la naturaleza de las cargas, estas unidades no podrán ser detenidas en cualquier punto de la vía, por lo que se aplicará un protocolo especial para guiarlas a zonas seguras previamente definidas, donde se realizarán las inspecciones sin poner en riesgo al resto de los conductores.