Gana Verstappen el Gran Premio de la Ciudad de México y Antonelli es el nuevo campeón mundial

El neerlandés Max Verstappen se llevó el Gran Premio de la Ciudad de México, en una carrera de pocas emociones y por momentos monótona, que se puso interesante en los últimos 25 giros, cuando un fuerte impacto del Cadillac de Valteri Bottas por rotura de suspensión en la vuelta 46, provocó una bandera roja.

Hasta ese momento, la carrera estaba definida desde el primer giro, cuando la Ferrari de Charles Leclerc cortó pista al intentar adelantar a su compañero Lewis Hamilton que había arrancado primero, y se puso al frente de la competencia dejando a Verstappen segundo y su coequipero en tercero.

Leclerc fue penalizado con 5 segundos que cumplió hasta su parada para cambio de neumáticos cerca de la mitad de la carrera, y fue ahí donde el Red Bull de Max asumió el mando.

Después del accidente de Bottas y la segunda arrancada en la vuelta 47, el Red Bull del holandés mantuvo la punta mientras que Hamilton e Antonelli superaron a a Leclerc para llegar al podio.

Todavía en la vuelta 59, un toque del McLaren de Oscar Piastri con el Racing Bulls de Alvin Lindbland, dejó a este último fuera de la carrera.

Al final, y tras 71 giros, Verstappen cruzó primero la bandera de cuadros seguido de la Ferrari de Hamilton y el Mercedes del flamante campeón mundial de la F1, Kimni Antonelli

También llegaron en los puestos que dan puntos, la Ferrari de Leclerc, el Mc Laren de Lando Norris, el Mercedes de George Russell,, el Mc Laren de Oscar Piastri, los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly, y el Racing Bulls de Liam Lawson.

Una asistencia récord de 404 mil personas se retrató en las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez entre viernes y domingo, que además de tener Fórmula Uno, se convierte en el bar más grande del país.

El mexicano Sergio Pérez corrió su Gran Premio número 300 y terminó en la posición número 17, victina de una penalización de 5 segundos por no respetar los límites de velocidad en pits.

Hubo 5 abandonos del Racing Bulls de Lindbland, Haas de Oliver Bearnan, el Cadillac de Bottas y los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll, estos últimos sin rodar ni 10 giros.