Declarada alerta para el GP de Austria de F1 en medio de ola de calor en Europa

Este fin de semana se reanuda la actividad de la temporada 2026 de la Fórmula Uno, y entre las preocupaciones usuales que viven los equipos y pilotos los días previos a una carrera, se suma en esta ocasión una más.

Se celebra el próximo domingo el Gran Premio de Austria, y los pilotos de la máxima categoría del automovilismo deberán llevar equipo de refrigeración, luego de que se activaran las reglas de “peligro por calor”.

Europa lleva varios días en medio de temperaturas record, y esta será la primera vez que las reglas de calor de la F1, que entraron en vigor el año pasado, se utilizan para una carrera.

Aplica un peligro por calor cuando se pronostican temperaturas superiores a 31 grados centígrados para el día de la carrera.

Y es el y dentro del monoplaza puede hacer todavía más calor, toda vez que los pilotos se sientan usando capas de ropa ignífuga.

De acuerdo con el pronóstico en el sitio web de la F1, se prevé que la temperatura máxima prevista para la carrera del domingo sea de 32 C.

Asimismo, la declaración de este jueves por parte de la Federacion Internacional de Automovilsmo, organismo rector del deporte motor, significa que los pilotos deben usar equipo de refrigeración o cargar peso adicional para garantizar que no haya ventaja competitiva por no utilizar el equipo.

Los pilotos usan chalecos que bombean líquido refrigerante a través de una red de tubos, conectados a un equipo de bombeo dentro del auto. A algunos pilotos no les gusta usar el equipo porque afirman que es incómodo o distrae.

Las reglas de peligro por calor se utilizaron por primera vez en el Gran Premio de Singapur el año pasado y para el Gran Premio de Estados Unidos en Texas.

Al piloto mexicano Sergio Pérez, de Cadillac, esta situación no le alarma tanto como a los europeos .

“Soy mexicano, así que para mí esto no está tan caliente. Me da risa queos europeos estén preocupados por este nivel de calor. Pero para mí es bastante normal”, aunque aclaró que usará el chaleco de refrigeración.

Hay pilotos como el australiano Oscar Piastri, de McLaren, quien estima que la salida sería lo más difícil de manejar, sin aire fluyendo sobre el auto y enfriando al menos un poco a los pilotos. Piastri montó su propio sistema de entrenamiento para clima caluroso en su baño.

El francés Pierre Gasly, de Alpine, ha estado entrenando con calor en su ciudad natal de Milan. AP