Aerolíneas quieren vuelos con un solo piloto en cabina

Hoy día, los vuelos comerciales cuentan con 2 pilotos al mando, pero en tiempos de tecnología y automatización, aerolíneas de 40 países han pedido permiso de operar vuelos con un solo piloto en la cabina.

Ante esto, los sindicatos de pilotos de todo el mundo están alertas, ya que a su juicio, operar con menos de 2 pilotos es peligroso.

Los fabricantes franceses Airbus y Dassault presionan a los reguladores europeos para que permitan que los aviones de pasajeros operen con un solo piloto en la cabina en vuelos de larga distancia.

Es por ello que hay aerolíneas que han pedido a la Organización de Aviación Civil Internacional que permita vuelos con un solo piloto en la cabina debido a la escasez de personal y los costos.

Para el capitán Otjan De Bruijn, de la holandesa KLM, y presidente de European Cockpit Association, agrupación de sindicatos de pilotos, eso es "una iniciativa de orientación comercial con enormes riesgos para los pasajeros, para los pilotos y para la tripulación de cabina".

Airbus, aseguró en un comunicado que la automatización puede desempeñar un papel crucial, ayudando en la cabina y reduciendo la carga de trabajo. Más aún, los fabricantes están desarrollando y probando diseños de vuelos autónomos, incluso para uso comercial.

El l regulador de aviación de la Unión Europea está considerando tener 2 pilotos en la cabina solo en el despegue y el aterrizaje. En el resto del vuelo, el segundo piloto descansaría fuera de la cabina, cambiando de turno a mitad del vuelo de larga distancia.

Por si parte, la autoridad de aviación civil de Reino Unido señaló que cambiar a vuelos de un solo piloto endurecería los requisitos médicos para la tripulación y podría afectar su salud mental y satisfacción laboral.

Además, existe el riesgo de suicidio de pilotos, recordando lo ocurrido en 2015, cuando un Airbus de una compañía afiliada de Lufthansa, Germanwings, se estrelló contra una montaña en los Alpes franceses, matando a 150 personas. La causa del accidente fue el suicidio del copiloto, que estaba solo en la cabina, puesto que el capitán del avión, después de haber ido al baño, no pudo regresar a su asiento, ya que la puerta de la cabina estaba cerrada por su colega.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el mayor sindicato de pilotos en Estados Unidos, inició una campaña llamada la seguridad comienza con 2 con sus homólogos europeos, con la esperanza de llevar su argumento a los pasajeros, que también pueden encontrar la idea alarmante.

Actualmente, las cabinas de dos pilotos son la norma. Sin embargo, en vuelos más largos, las tripulaciones pueden tener 3 o 4 pilotos para permitir la rotación y no superar tiempos máximos de vuelo.

Los sindicatos temen que cuando las cabinas se reduzcan a un piloto este paso conducirá a un mundo de aviones totalmente automatizados.

Los aviones, así como sus diseños, han evolucionado continuamente hacia una automatización creciente, ya vuelan de forma semiautónoma, aunque con la supervisión del piloto.

La reducción de la tripulación no tendrá un gran impacto en los resultados financieros de las aerolíneas.