Problemas de combustible afectan a las aerolíneas

El diario 'Financial Times' publica con base en datos de la empresa de análisis Cirium, que varias líneas aéreas recortaron su oferta de puestos de trabajo en 2 millones de plazas en las últimas 2 semanas ante el temor de que haya escasez de combustible,

El periódico apunta que "el número total de asientos disponibles en todas las aerolíneas para mayo se redujo de 132 millones a 130 millones entre mediados y finales de abril, según las cifras". Al mismo tiempo, las compañías aéreas han reorganizado sus redes para aliviar cuellos de botella en las rutas internacionales.

La alemana Lufthansa canceló 20 mil vuelos entre mayo y octubre porque dejaron de ser rentables debido al encarecimiento del combustible, en tanto que la estadounidense Delta redujo su red en 3,5% en el segundo trimestre, mientras que la emiratí Etihad sustituyó el Airbus A350 con capacidad para casi 400 pasajeros en la ruta de Abu Dabi a Hong Kong por un Boeing 787 que tiene entre 220 y 300 asientos.

El combustible se puede convertir muy pronto en un verdadero problema para la aviación, y las exportaciones petroleras a través del estrecho de Ormuz, cayeron a menos del 10% de los niveles previos a la escalada bélica en torno a Irán, según la Agencia Internacional de la Energía

A mediados de abril pasado, el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, estimó que a Europa le quedaban "quizás seis semanas de combustible para aviones" y, a menos que se reabra el estrecho de Ormuz, "algunos vuelos entre ciudades podrían cancelarse" debido a esta escasez.

"Ninguna aerolínea europea va a enviar un avión a Asia para captar la demanda del golfo y encontrarse luego con que está varado allí sin combustible para regresar", destacó a FT el analista de aviación John Strickland. Agregó que, en su trayectoria profesional "nunca hemos tenido un problema de escasez".